Biblioteca de Mecánica del Automóvil - Preparación de by Stefano Gillieri

By Stefano Gillieri

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Mientras tanto, ha dejado buena parte de su energía calorífica en el radiador, lo que significa que el aceite se mantiene en mejores condiciones para cumplir la función que se le encomienda, además de retardar en mucho su degradación, condiciones importantes en una carrera larga. El radiador de aceite puede colocarse en un punto elevado y en directa contra posición al aire de la marcha, de modo que su utilidad práctica resulta indiscutible. No obstante, hay que cuidar que las canalizaciones sean lo más cortas posible para evitar caídas de presión de la bomba de engrase.

A continuación se pasará a disponer de una pasta de estanqueidad con la cual se impregnará toda la zona que queda en contacto entre el tapón y su asiento en el bloque. Con la ayuda de un pincel (fig. 14). impregnaremos con pasta estas superfi cies citadas. Acto seguido, y con el mismo embutidor que vimos en la figura 12, se obliga al tapón nuevo a asentarse en su apoyo en el material del bloque. Como que estos tapones tienen una ligera sobremedida será necesario dar algunos golpes de martillo hasta conseguir que se asienten perfectamente en su ubicación, la cual debe considerarse correcta cuando el tapón se enrasa perfectamente en el material del bloque.

Finalmente se aclarará la pieza con abundante agua a presión. Inmediatamente deberá procederse al secado de las piezas, lo cual se lleva a ::abo por medio de aire comprimido especialmente en los rincones de más difícil ac::eso. Cuando la pieza esté seca se procede a darle una capa de aceite mineral muy : . o , sobre todo en aquellas zonas del bloque que no estén protegidas de fábrica JJ( una capa de pintura y muy especialmente en las zonas mecanizadas, que son -uy susceptibles de oxidarse con el simple contacto con el aire.

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